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Spécification du mazout

Essence spécification

Les principaux indices techniques du mazout sont la densité, la viscosité, le point d’écoulement, le point d’éclair, le soufre, les impuretés, le carbone résiduel, la viscosité, la teneur en soufre, le point éclair, l’eau, les cendres et les impuretés mécaniques.

1. viscosité: la viscosité est l'indice de performance le plus important du fioul et constitue la base principale de la division de la teneur en fioul. C'est une mesure de l'impédance de l'écoulement et sa taille représente la fluidité, la pompabilité et l'atomisation du fioul.

2. teneur en soufre: la teneur en soufre est également une manifestation importante de la qualité du fioul. Une teneur en soufre excessive dans le mazout peut provoquer la corrosion des équipements métalliques et la pollution de l'environnement.

3. densité: le rapport de la masse (masse) au volume de til huile. Lorsque le volume change avec la température, la densité ne peut exister indépendamment de la température. Plus la densité est faible, plus il y a de composants d'huile légère dans le mazout, plus la valeur calorifique est élevée. Norme de qualité du fuel-oil, plus la densité est faible, mieux c'est.

4. point d'éclair: il s'agit de l'utilisation d'indicateurs de sécurité. Un point d'éclair bas peut entraîner des risques d'incendie et constitue un indice de sécurité de l'huile. Plus le point d'éclair est bas, plus il est sûr.

5. Humidité: L'existence de l'eau affectera le point de solidification du fioul, avec l'augmentation de la teneur en eau, le point de solidification du fioul a progressivement augmenté. En outre, l’humidité affectera également les performances de combustion des machines à carburant, pouvant entraîner l’extinction du four, l’arrêt et d’autres accidents.

6. Cendres: La cendre est la partie non combustible restante après la combustion, en particulier après l'infiltration d'huile de cycle de craquage catalytique et de la boue dans le mazout. De plus, les cendres seront également recouvertes sur la surface chauffante de la chaudière, entraînant une détérioration du transfert de chaleur. ,

7. impuretés mécaniques: précipités insolubles ou solides en suspension dans le fioul. Les impuretés mécaniques bloquent la crépine du filtre, causant l'usure de la pompe à huile et le blocage de la buse, ce qui affectera la combustion normale.

8. carbone résiduel: résidu formé après évaporation et pyrolyse du fioul. Le carbone résiduel dans le mazout indique que le mazout est facile à oxyder pour produire du colloïde ou du carbone.

9. Valeur calorifique: la chaleur dégagée par la combustion du mazout de poids unitaire. Le niveau de chaleur généré par le mazout est l'indice principal pour évaluer la qualité du mazout.

10. Point d'écoulement et point de solidification: Le point est la température la plus basse à laquelle un échantillon d'huile peut s'écouler dans des conditions expérimentales spécifiées. Le point de congélation se réfère à la température maximale de l'échantillon d'huile refroidie lorsque la surface de l'huile ne bouge plus. Le point d'écoulement de la même huile est légèrement supérieur à celui du point de solidification.

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