زيت الوقود specificatioن
المؤشرات الفنية الرئيسية لزيت الوقود هي الكثافة ، اللزوجة ، نقطة الصب ، نقطة الوميض ، الكبريت ، الشوائب ، الكربون المتبقي ، اللزوجة ، محتوى الكبريت ، نقطة الوميض ، الماء ، الرماد والشوائب الميكانيكية.
1. اللزوجة: اللزوجة هي مؤشر الأداء الأهم لزيت الوقود ، وهي الأساس الرئيسي لتقسيم زيت الوقود. وهو مقياس لمقاومة التدفق ، وحجمه يمثل سيولة ، وقابلية ضخ النفط وزيته.
2. محتوى الكبريت: يعتبر محتوى الكبريت أيضًا مظهرًا مهمًا لجودة زيت الوقود. فالمحتوى الزائد من الكبريت في زيت الوقود يمكن أن يتسبب في تآكل المعدات المعدنية والتلوث البيئي.
3. الكثافة: نسبة الكتلة (الكتلة) إلى حجم تيهو نفط عندما يتغير الحجم مع درجة الحرارة ، لا يمكن أن توجد الكثافة بشكل مستقل عن درجة الحرارة. كلما كانت الكثافة أصغر ، كلما زادت مكونات الزيت الخفيف في زيت الوقود ، كلما زادت القيمة الحرارية. معيار جودة زيت الوقود ، أصغر كثافة ، كلما كان ذلك أفضل.
4. نقطة الوميض: تشير إلى استخدام مؤشرات السلامة. نقطة الوميض المنخفضة يمكن أن تسبب مخاطر الحريق ، وهي مؤشر لسلامة النفط. كلما كانت نقطة الوميض أقل ، كلما كانت أكثر أمانًا.
5. الرطوبة: سوف يؤثر وجود الماء على نقطة التصلب في زيت الوقود ، مع زيادة محتوى الماء ، تزداد نقطة التصلب لزيت الوقود تدريجيًا. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تؤثر الرطوبة أيضا على أداء الاحتراق لآلات الوقود ، قد تتسبب في إشتعال الفرن وإغلاقه وحوادث أخرى.
6. الرماد: الرماد هو الجزء المتبقي غير القابل للاحتراق بعد الاحتراق ، وخاصة بعد تسرب دورة التكسير الحفزي وترشيح الملاط في زيت الوقود ، مسحوق السيليكون المحفز للألمنيوم سيجعل المضخة ، تسارع الصمام. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم أيضا تغطية الرماد على سطح التدفئة من المرجل ، مما أدى إلى تدهور نقل الحرارة. ،
7. الشوائب الميكانيكية: رواسب غير قابلة للذوبان أو المواد الصلبة المعلقة في زيت الوقود. تقوم الشوائب الميكانيكية بمنع شاشة التصفية ، مما يؤدي إلى إرتداء مضخة الزيت و انسداد الفوهة ، مما يؤثر على الاحتراق الطبيعي.
8 - الكربون المتبقي: هو عبارة عن بقايا تشكلت بعد التبخر والتحلل الحراري لزيت الوقود. يشير الكربون المتبقي في زيت الوقود إلى أنه من السهل أكسدة زيت الوقود لإنتاج الغرواني أو الكربون.
9. القيمة الحرارية: الحرارة الصادرة من احتراق زيت الوقود لوحدة الوزن. مستوى الحرارة المتولد عن زيت الوقود هو المؤشر الرئيسي لتقييم جودة زيت الوقود.
10. نقطة الصب ونقطة التصلب: النقطة هي أقل درجة حرارة يمكن أن تتدفق فيها عينة من النفط تحت ظروف تجريبية محددة. تشير نقطة التجمد إلى أقصى درجة حرارة لعينة الزيت المبردة عندما لا يتحرك سطح الزيت. نقطة الصب لنفس النفط أعلى بقليل من نقطة التجميد.